المغرب يضاعف وتيرة إنتاج السيارات الكهربائية ويعزز ريادته الصناعية أمام جنوب إفريقيا

ذكرت مجلة جون أفريك الفرنسية أن “المغرب بات في موقع جيد لتجاوز جنوب إفريقيا في مجال صناعة السيارات، خاصة بعد إطلاق شركة ستيلانتيس، في 16 يوليوز 2025، مشروع توسيع المنطقة الصناعية بالقنيطرة، باستثمار قدره 1,4 مليار دولار، بهدف مضاعفة قدرة تجميع المحركات ثلاث مرات وتعزيز إنتاج المركبات الكهربائية”.

ويؤكد المصدرذاته، أن المغرب يتمتع بمكانة متميزة تؤهله للحفاظ على مكانته كوجهة رائدة للاستثمار في قطاع السيارات. ويعود ذلك إلى عدة عوامل، منها، إلى جانب إمكانات النمو في إنتاج السيارات الكهربائية، قرب البلاد من الاتحاد الأوروبي، والاتفاقيات التجارية القائمة، والبنية التحتية اللوجستية المتينة.

إضافة إلى ذلك، أنتج المغرب أكثر من 582 ألف سيارة عام 2023، رغم أن طاقته الإنتاجية الإجمالية تبلغ مليون سيارة. ووفقًا لتوقعات محللي فيتش سوليوشنز، "سيشهد الإنتاج نموًا سنويًا متوسطًا بنسبة 6.8% خلال الفترة المتوقعة حتى عام 2033 ليصل إلى حجم سنوي قدره 1.09 مليون وحدة".

وذكرت المجلة الفرنسية أن “جنوب إفريقيا تعاني ضعفًا واضحًا في مجال إنتاج المركبات الكهربائية، فرغم أن إنتاجها تضاعف تقريبًا في 2024 ليصل إلى 15,611 وحدة، غير أن هذا العدد يظل محدودًا أمام التحولات العالمية، إذ أن قرار الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة حظر بيع سيارات البنزين والديزل ابتداءً من 2035 يهدد بفقدان نحو 75% من صادرات جنوب إفريقيا، ما لم تسرع في التحول نحو السيارات الكهربائية”.

وفي هذا الصدد، أفادت الصحيفة أن “المغرب يطمح لإنتاج 100 ألف مركبة كهربائية سنويًا بحلول 2025، كما أن مبيعاته منها ارتفعت بنسبة 52% في 2024 لتصل إلى 11,023 وحدة، مع خطط لزيادة محطات الشحن من 1,000 إلى 3,500 بحلول 2026”.

واعتبرت المجلة أن هذه المؤشرات تجعل المغرب منافسًا مهما لجنوب إفريقيا، خصوصًا مع اعتماده سياسات صناعية تقدمية تركز على المركبات العاملة بالطاقة الجديدة، وهو ما قد يسهم في إعادة رسم خريطة الريادة الإفريقية في القطاع خلال السنوات المقبلة”.

وخلصت المجلة بالإشارة إلى أن التكامل الاقتصادي للمغربي مع أوروبا، مقابل الحضور الإفريقي الأوسع لجنوب إفريقيا، يتيح فرصا جديدة عبر منطقة التجارة الحرة القارية الإفريقية، شرط وضع قواعد صارمة للمنشأ تحمي الاستثمارات والوظائف في كلا البلدين.