محطة مطار محمد الخامس.. 7 سكك حديدية تربط المسافرين بالقطارات العادية والفائقة السرعة
تتواصل أشغال إنجاز المحطة السككية الجديدة بمطار محمد الخامس الدولي بمنطقة النواصر، في إطار مشروع يروم تطوير الربط بين النقل الجوي والسككي، وتسهيل تنقل المسافرين بين المطار وعدد من المدن المغربية، فضلا عن تحسين ارتباطه بشبكة النقل الحضري بجهة الدار البيضاء.
وبدأت معالم هذه المنشأة الجديدة تتضح تدريجيا، إذ يتضمن المشروع تشييد مبان تمتد على مساحة 15 ألف متر مربع، إلى جانب أربعة أرصفة مخصصة لاستقبال القطارات، فضلا عن تهيئة فضاءات خارجية تبلغ مساحتها الإجمالية 42 ألف متر مربع.
ويستند تصميم المحطة إلى تصور يروم جعلها نقطة عبور مباشرة بين الطائرة والقطار، من خلال ربطها بالمحطة الجوية، بما يسمح للمسافرين بمواصلة رحلاتهم عبر السكك الحديدية دون الحاجة إلى مغادرة المجال المطاري أو الاستعانة بوسائل نقل إضافية، كما ستشكل جزءا من القطب السككي الحضري، الأمر الذي سيعزز اندماجها ضمن شبكة التنقل بجهة الدار البيضاء.
وعلى مستوى التجهيزات، يرتكز المشروع على توزيع حركة القطارات وفق ثلاثة أنماط من الخدمات، حيث ستخصص سكتان للقطارات العادية، وسكتان للقطارات فائقة السرعة، فيما ستتكلف ثلاث سكك إضافية باستقبال قطارات خدمة "أيرو إكسبريس" (Aéroexpress).
ومن المنتظر أن يتيح هذا الربط للمسافرين القادمين إلى المطار إمكانية مواصلة رحلاتهم نحو مدن مغربية كبرى عبر القطارات فائقة السرعة، دون الاضطرار إلى التنقل أولا نحو المحطات السككية الموجودة وسط الدار البيضاء، كما ستوفر خدمة "أيرو إكسبريس" خيارا إضافيا أمام سكان العاصمة الاقتصادية للوصول إلى المطار، في إطار تنويع وسائل النقل المتاحة.
ولا يقتصر المشروع على المحطة الجديدة، بل يندرج ضمن برنامج لتطوير البنية التحتية السككية بجهة الدار البيضاء، أُطلق في شتنبر 2025، ويشمل أيضا إحداث محطة متعددة الوسائط بالدار البيضاء الجنوبية، وإنجاز محطة لخدمة الملعب الكبير الجديد الحسن الثاني، إلى جانب تقوية العرض السككي على محور المحمدية-النواصر.
ويرتبط هذا البرنامج بأهداف المكتب الوطني للسكك الحديدية الرامية إلى استكمال الربط السككي لمطار محمد الخامس في أفق سنة 2027، ضمن رؤية أوسع لتحديث شبكة النقل الوطنية وتوسيع خدماتها.
وفي السياق ذاته، خصص المكتب الوطني للسكك الحديدية غلافا استثماريا يناهز 96 مليار درهم لتنفيذ برنامجه إلى غاية سنة 2030، من بينها 53 مليار درهم لإنجاز الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، إلى جانب اقتناء 168 قطارا جديدا.
وبخصوص تقدم هذا الورش، بلغت نسبة إنجاز أشغال الخط فائق السرعة، التي انطلقت في أبريل 2025، حوالي 35 في المائة، على أن يدخل المشروع حيز الخدمة بشكل تدريجي ابتداء من أفق سنة 2030.
