تيسلا تسحب نحو 3 ملايين سيارة من الصين بسبب مخاطر تتعلق بسلامة الركاب
تواجه شركة تيسلا موجة جديدة من عمليات سحب السيارات في السوق الصينية، بعدما قررت السلطات المختصة إلزام الشركة بإخراج ملايين المركبات من الخدمة مؤقتاً، على خلفية عيوب قد تعرقل قدرة الركاب على مغادرة السيارة بسرعة عند وقوع حوادث خطيرة.
وأفادت الهيئة الوطنية لتنظيم الأسواق في الصين بأن عمليات السحب تشمل نحو 2.9 مليون سيارة كهربائية مصنعة محليا من طرازي "مودل 3" و"مودل واي"، إلى جانب حوالي 46 ألف سيارة مستوردة من طرازات "مودل 3" و"مودل إس" و"مودل إكس"، ومن المرتقب أن تدخل عملية السحب حيز التنفيذ ابتداء من 25 شتنبر المقبل.
وتتعلق إحدى المشكلات التي رصدتها السلطات بمقابض الطوارئ الميكانيكية الموجودة داخل بعض السيارات، والتي يصعب تمييزها عن لون وتصميم المقصورة الداخلية. وترى الجهات الرقابية أن هذا الوضع قد يجعل الوصول إليها وتشغيلها أكثر صعوبة في الظروف الاستثنائية.
وتزداد خطورة المشكلة في حال تعرض السيارة لاصطدام قوي يؤدي إلى تعطل نظام الجهد المنخفض، إذ قد يجد الركاب صعوبة في فتح الأبواب والخروج من المركبة بالسرعة المطلوبة، ما يرفع من المخاطر المرتبطة بعمليات الإجلاء أثناء الحوادث.
وفي ملف آخر، تواجه تيسلا عملية سحب منفصلة تشمل نحو 2.7 مليون سيارة من طرازي "مودل 3" و"مودل واي" المصنّعين في الصين، وذلك بسبب ملاحظات مرتبطة بأنظمة المراقبة أثناء استخدام وظائف المساعدة على التوجيه.
ولا تقتصر عمليات السحب على تيسلا، إذ شملت الإجراءات الرقابية عدداً من شركات السيارات الكهربائية الصينية، بسبب مشكلات مشابهة تتعلق بتصميم مقابض الأبواب ووضوحها داخل المقصورة.
وبدأت شركة شاومي سحب نحو 390 ألف سيارة من سلسلة "إس يو 7" المصنعة خلال عام 2024، بينما شرعت شركة إكس بنغ في سحب حوالي 265 ألف سيارة، كما طالت الإجراءات شركات صينية أخرى، من بينها "جيلي" و"شيري" و"ليب موتور".
وتأتي هذه التطورات في سياق تشديد السلطات الصينية لمراقبتها على معايير السلامة في قطاع السيارات الكهربائية، الذي يشهد توسعاً سريعاً وتنافساً قوياً بين الشركات المحلية والعالمية.
